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物流资讯关注：

公路、铁路、港口开始复苏，业内预计今年物流业将迎重大机遇

相比运营商，BAT三家很早就将大数据升级为集团级战略。不过由于三巨头在业务和商业模式上的不同，三者的大数据战略存有很大差异。从数据源上看，作为国内*大的搜索引擎，百度拥有大量的公共数据和用户搜索行为的需求数据;而阿里则是交易及信用数据;拥有微信、QQ两大社交平台的腾讯则掌握着社交关系数据。

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物流需求并非没有，而是由于信息不对称，无法第一时间找到对路的车辆。受访的物流企业都提及一个问题：目前国内流通公共服务平台建设进展缓慢，导致物流供、需两端信息没打通，供需不能高效匹配，车等货与货等车并存。在一些物流公司，货运空载率接近40%，即使在货源充足的上海等地区，公路运输的空驶率也比发达国家高4倍。顺丰在本土快递的市场的占有额微乎其微，因为进入市场的时间还太短，知名度还没有建立。如果能进一步地深入电商快递市场，例如与本地的领头电商Lazada(去年4月被阿里收购)或者新加坡本土线上超市Redmart(去年10月被阿里旗下Lazada收购)或者线上时装商城Zalora合作，依靠顺丰丰富的电商快递经验，相信可以快速打开本地的电商快递市场。

为支持农业新技术、新品种和新业态等领域的国际合作和示范推广，海关还提供个性化通关监管服务，比如支持杨凌示范区企事业单位应用科教、科技重大专项等税收优惠政策，引进先进技术设备和关键零部件开展科技创新;比如密切关注跟踪服务杨凌示范区重大项目，为其专门增设企业协调员，提供海关政策咨询和指导，帮助企业解决实际问题。南平市邮政管理局工作人员表示，快递的业务量往往与一个地方的经济发展和电子商务水平密切相关，像经济发达的福州、厦门以及全省优势鞋服产业、工艺美术产品基地泉州、莆田这四个城市，其快递业务量和业务收入占全省的比重都在85%以上。与之对应，闽北快递业务发展不平衡，延平、武夷山的快递业务总量在闽北居前，光泽、顺昌的业务量却很少。

《每日经济新闻》记者注意到，无论是站在大数据前台的物流企业、电商企业、BAT、运营商等，还是关注大数据发展的基础信息化业务的上市公司群体，重仓大数据的当前均在为未来布局，围绕大数据的商战势必会层出不穷。BAT等互联网企业，其实是大数据的流量入口，而提供信息化解决方案的那些上市IT公司，是大数据发展的基石。顺丰出手，加上后来网易、京东、腾讯等公司站队，让一个智能柜数据接口事件愈发复杂，国家邮政局紧急出手，6月2日晚召集菜鸟和顺丰公司高管约谈，随后双方同意搁置分歧，恢复合作。随后的6月3日，不仅顺丰数据接口与菜鸟实现对接，丰巢也恢复了与菜鸟的合作。